天津货车4s店诚信企业

天津恒运汽车销售服务有限公司成立于2006年，一直从事福田汽车维修、欧曼、解放、霸龙服务等。

城市轻卡排放标准升级，对于***拉活的司机师傅意味着必须跟随，不跟着升级必然遭遇到限行。

王瑞（化名），北京周边物流司机，今年2月份，他购买了一辆福田时代M3，现运行3万公里。其配置为云内发动机、150马力，常载货物为日用百货、塑料用品等。

谈及为何购买这款车，升级国五是王师傅提及较多的。此前，国三、国四等柴油货车在北京、上海等地被限行的系列举措，给城市物流个体司机带来较大的从业压力。

而且，并不是只有在北上广深等大城市从业司机有这样的压力，在周边城市，如京津冀周边的司机同样时刻关注着政策动向，感受到城配之路的艰辛。王师傅在得知京津冀及周边正逐渐加大柴油货车治理力度后，便果断换掉之前的老旧货车。

王师傅表示，福田时代是大品牌，福田时代M3上市后不久就有很多周围的同行购买，看来质量和口碑都不错。自己虽然对车辆的了解只有一点皮毛，但他相信口口相传的力量。即便有的司机会有不同看法，但他依然相信，凡是车辆，每天行驶在路上，就必然需要维护，有点小问题再正常不过。

由于新车满足国V排放标准，在各地通行基本没有太多限制。如今，王师傅驾驶福田时代M3，平均每天配送里程约150公里。同时，由于城市物流配送需求的增大，配送业务量也日益增加，王师傅的物流生意正越来越红火。

王亚明（化名），保定个体司机，2018年3月购买了一辆红色福田时代M3。发动机为云内品牌，功率105KW，马力142匹。现运行里程超过17000公里，主要为城市配送百货类货物。

眼看到这辆车时，王师傅看上的不是时尚外观，而是车体中的大梁。他说，这车大梁很憨实，一看质量就很靠谱。如果满载货物，即使路况稍差，略有颠簸，也不会出什么麻烦。

再看外观和内饰，他说这是大厂家的手笔。王师傅表示，他对比过其它品牌的同类产品，朋友都说这款车很好看，坐进驾驶室，感觉也很舒适，如同轿车一般。定速巡航、空调、实用和漂亮的控制台都显得很亮眼，方向盘、档位手柄设计得合乎***工学逻辑。

王师傅说，他以前有一台三轮车，虽然也不少拉货，但是风吹日晒那叫一个辛苦。看到这款车后，他一下就动心了。不过，使他终下定决心购买的理由，是这款车的价格。

搭载大品牌动力，拥有时尚外观设计，产品结实耐用，价格亲民，这样的一款产品，相信任谁都不可能不动心。

时代领行以“舒适”“”为主要卖点，新车具有2080mm宽驾驶室，轴距3360mm，全系标配六向减震座椅，长时间驾驶舒适不疲劳，很大货箱容积可达23.5m3，865mm宽车架，1800mm宽轮距，行驶更平稳，不易侧翻更安全。

福田时代M3动力强大油耗更低

不过，高先生以城配业务为主，路况较好，油耗相对更低。在山城拉货的老杨，在排量和配置大致相同的情况下，油耗多了一点，为每公里8毛钱。

虽然燃油费用两相比较有所差异，但总体来说与同类竞品对比，福田时代M3的油耗表现还是非常理想的。“我是和几个朋友一起买的这款车，油耗都差不多（一公里8毛）。”来自石家庄的刘师傅这样告诉记者。他还提到，同样配置的竞品车辆，并没有这么好的表现。

对于这款车的油耗反馈，作为经销商，张先生也给予了肯定的回答。他说，福田时代M3上市后，多数采购过的用户对油耗都比较认可，竞争优势明显。