货车专卖店服务为先「多图」

天津恒运汽车销售服务有限公司成立于2006年，一直从事福田汽车维修、欧曼、解放、霸龙服务等。

城市轻卡排放标准升级，对于***拉活的司机师傅意味着必须跟随，不跟着升级必然遭遇到限行。

王瑞（化名），北京周边物流司机，今年2月份，他购买了一辆福田时代M3，现运行3万公里。其配置为云内发动机、150马力，常载货物为日用百货、塑料用品等。

谈及为何购买这款车，升级国五是王师傅提及较多的。此前，国三、国四等柴油货车在北京、上海等地被限行的系列举措，给城市物流个体司机带来较大的从业压力。

而且，并不是只有在北上广深等大城市从业司机有这样的压力，在周边城市，如京津冀周边的司机同样时刻关注着政策动向，感受到城配之路的艰辛。王师傅在得知京津冀及周边正逐渐加大柴油货车治理力度后，便果断换掉之前的老旧货车。

王师傅表示，福田时代是大品牌，福田时代M3上市后不久就有很多周围的同行购买，看来质量和口碑都不错。自己虽然对车辆的了解只有一点皮毛，但他相信口口相传的力量。即便有的司机会有不同看法，但他依然相信，凡是车辆，每天行驶在路上，就必然需要维护，有点小问题再正常不过。

由于新车满足国V排放标准，在各地通行基本没有太多限制。如今，王师傅驾驶福田时代M3，平均每天配送里程约150公里。同时，由于城市物流配送需求的增大，配送业务量也日益增加，王师傅的物流生意正越来越红火。

在2019福田集团年会上，我们还看到福田时代仍在不断扩展和升级产品，轻卡车型除了已备受用户认可的时代H系列、时代M3、瑞沃ES3外，还亮相了即将在2019年上市的时代ling航，该车配置丰富，***高段配送物流。此外，还有根据实际物流应用场景而设计的时代M3快消品配送车，这些都能看出福田时代在城市物流领域的认真态度。

为了能够在新时代的战场上抢占先机，福田时代主动出击，在微型车领域抢先拿下国六公告。除此之外，福田时代M3在舒适性、经济性、时效性等多各方面都进行了升级，国六车型已在多地发布。虽然国六现车还未能见到，不过我们可以先看看国五M3到底有何不同。

福田时代M3到底多舒适？

福田时代M3整车6项NVH优化；

座椅采用新型海绵材质，升级体压分布；

根据人机工程优化脚部三踏板及变速箱档杆布置。

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谁说卡车不能享受驾驶乐趣？

关上车窗，在静谧的环境中欣赏自己喜欢的音乐，

三踏板轻便灵活，档位清晰，换挡顺畅；

座椅在坚韧中不失柔软，靠椅对腰部加倍呵护，

畅享驾驶乐趣，舒适轻松一路！