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在操控上，福田时代M3在同档次中的发挥比较突出，即使满载已有4.5吨，但方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉格外顺手。转弯时悬挂的支持能够满足，底盘很扎实。整体上看，福田时代M3能够满足车友的操控要求。

在能耗方面，福田时代M310.69L/百公里的能耗呈现令人欣慰。在行人多和小车许多等情况的干扰下，城市的能耗让人有些意外，只有6.46L，装满货物在公路或者二级路行驶时，能耗仅为15L。一公里油费8毛，满载1000km才150L油，加油钱不到750块，对于一款整备质量为4.5吨的轻卡自卸车来说，福田时代M3的节能呈现的确令人刮目相看。

对于车辆内部舒适度而言，可以看出福田时代M3自卸车对安适的看重程度异常高，驾驭位的载满空间相当舒坦，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。普通坐垫是我的喜爱，后一排椅子靠背的倾斜角度也特别自然，可以提供一个适意的坐姿。通过起伏不定的道路时，强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。隔音也可以，胎噪和发动机噪音都还好。

福田时代m3车辆的外观还是比较好看的，车体宽，侧面修长，所以还是很耐看的。总观低调厚重，前脸的策划又不失年轻化，尤其是大灯实在是太好看鹰眼式策划，增加了几分时髦。车尾的处置让整车的质感获得许多提高，轮胎的策划也挺好看的，整个整车匹配的万分和谐。总的来说，这一代版本比以前都愈加时髦。

车辆的外观还是比较好看的，车体宽，侧面修长，所以还是很耐看的。总观低调厚重，前脸的策划又不失年轻化，尤其是大灯实在是太好看鹰眼式策划，增加了几分时髦。车尾的处置让整车的质感获得许多提高，轮胎的策划也挺好看的，整个整车匹配的万分和谐。总的来说，这一代版本比以前都愈加时髦。

福田时代M3载货车的外形属于简约大方的格调，整车线条的策划都是很锋利的，让整个车的运动范提高了许多。前脸的标志logo很明显，一看就是时代汽车的系列车，车头的每处细节我都喜爱，车体和灯体线条棱角对照多，相当美观。从眉眼上方一直划过整个整车延伸至车尾的线条，是点睛之笔，构型别致的轮胎颇显福田时代M3载货车与他人不同之格调。总之，独到的造型格调看得出时代汽车精益求精的工匠精神。