飞碟缔途专卖承诺守信

缔途GX小卡的中控台及内饰向来

缔途GX小卡的中控台及内饰向来以轿车化内饰著称，六边形的中控台集成了车载功放、空调调节旋钮和一大一小两个储物格，其中空调旋钮的质感非常不错，阻尼大小适中。高配版车型还拥有多媒体影音及倒车影像等实用功能。

该车除了常规的储物空间外，还可以将中间座椅进行翻折变为***扶手箱，***扶手箱包含两个杯架和一个大型的储物空间，这样的设计不但增加了储物空间也提高车辆的舒适性

缔途DX 介绍：

侧面标识也是异常显眼，“一汽锡柴40000公里长换油”，标志着这台缔途DX装配了一汽锡柴发动机，具体我们后面再说。

车身尾部，布局中规中矩，两侧的尾灯的圆润造型，与车头的风格能够形成呼应。

底盘部分，先从它的轮胎说起，轮胎型号为6.50 R16 LT，这个尺寸的轮胎也符合缔途DX现在的身材。

车身左侧依次布置了电瓶、干燥罐、储气筒。因为使用了柴油机，所以缔途DX配备两块电瓶，串联电压为24V。

缔途DX：内饰符合***工程学设计 空间利用率高

打开车门，能够明显感觉到驾驶室内部空间视觉上看并不拘束，腿部空间比较大，这对于上下车都能起到较大的帮助。

这台小卡与微卡还有一点区别是，微卡的前悬挂一般会qin占腿部空间，而这款小卡的悬挂以及轮拱正好位于驾驶座下方，并不会影响到油门刹车的空间，舒适性更好。

登车踏板高度较低，采用了防滑设计，对于小卡车型的用户来说，经常要穿梭在市场中上下车进行作业，这样的设计能大大减轻上下车难度。登车扶手位置也比较适中，顺手就能够拉到，人机工程学很合理。

在中短途城配市场中，新能源微面和轻卡的能见度非常高，但两种车型各有劣势，就像微面的货箱容积不算出色，而轻卡则面对灵活性和路权等问题，那么市场上有没有兼顾两者优点的车型？答案是肯定的，就像这款飞碟缔途EX小卡。

在外观和内饰的造型上，飞碟缔途EX明显向年轻消费市场倾斜，而内在的实力也不容小觑，对比微面和轻卡，不仅在轻量化、便利性和装载能力等方面占了先天优势，而且高达12m的货箱容积，完全碾压微面和海狮车型，再加上这款车补贴后12.98万元的价格（平板车型同价），已经逼近目前的海狮车型了。